Mange millioner i bilkostnader for Indre Østfold kommune – men ingen oversikt
- Frank Finstad
- for 3 døgn siden
- 4 min lesing
Som gruppeleder for Folkets Stemme stilte jeg i formannskapet et enkelt og helt grunnleggende spørsmål: Hvor mange biler eier kommunen, og hvor mange leaser vi? Det burde være basisinformasjon i en kommune av vår størrelse. Likevel kunne administrasjonen ikke svare. Økonomidirektøren visste verken hvor mange biler som var kjøpt, hvor mange som var leaset, eller hva bilparken faktisk koster oss.
Da jeg spurte om ledelsen kjører rundt i dyre biler, fikk jeg et kategorisk nei. Alt skulle være tjenestebiler til pleie og omsorg og teknisk sektor. Men bildet jeg fikk tilsendt etter møtet – av en kommunal Ford Mustang Mach‑E – viser noe annet. Dette er en bil som normalt koster 6–8 000 kroner i måneden å lease uten startleie, og i tillegg kommer forsikring, service, dekk, strøm og øvrige driftskostnader. Dette er ikke en rimelig småbil til hjemmSom gruppeleder for Folkets Stemme stilte jeg i formannskapet et enkelt og helt grunnleggende spørsmål: Hvor mange biler eier kommunen, og hvor mange leaser vi? Det burde være basisinformasjon i en kommune av vår størrelse. Likevel kunne administrasjonen ikke svare. Økonomidirektøren visste verken hvor mange biler som var kjøpt, hvor mange som var leaset, eller hva bilparken faktisk koster oss.
Da jeg spurte om ledelsen kjører rundt i dyre biler, fikk jeg et kategorisk nei. Alt skulle være tjenestebiler til pleie og omsorg og teknisk sektor. Men bildet jeg fikk tilsendt etter møtet – av en kommunal Ford Mustang Mach‑E – viser noe annet. Dette er en bil som normalt koster 6–8 000 kroner i måneden å lease uten startleie, og i tillegg kommer forsikring, service, dekk, strøm og øvrige driftskostnader. Dette er ikke en rimelig småbil til hjemmetjenesten.
Administrasjonen opplyste at kommunen disponerer rundt 200 biler, omtrent halvparten eid og halvparten leaset. Det betyr at ca. 100 biler er på leasing. Med en normal leasingkostnad på 6–8 000 kroner per måned, er dette alene:
100 biler × 6–8 000 kr/mnd = 600 000–800 000 kr per måned
= 7,2–9,6 millioner kroner i året – bare i leasing
Dette er før vi legger til forsikring, service, dekk, drivstoff/strøm og administrasjon. Realistisk sett ligger den totale leasingkostnaden nærmere 10–12 millioner kroner i året.
Men de andre 100 bilene som kommunen eier, er heller ikke gratis. De har kapitalkostnader, forsikring, service, dekk, reparasjoner og energikostnader. For en kommunal bilpark av denne størrelsen er det normalt at eide biler koster 20–30 000 kroner per år per bil. Det betyr:
100 eide biler × 20–30 000 kr/år = 2–3 millioner kroner i året
Når vi legger sammen leasing og eierskap, er det helt realistisk at kommunens totale bilkostnader ligger på:
12–15 millioner kroner i året
Dette er ikke politikk. Det er matematikk.
Det mest oppsiktsvekkende var likevel at ikke ett eneste medlem eller parti i formannskapet uttrykte enighet i at dette er et problem, eller at det i det minste er noe vi bør ha oversikt over. Når ingen reagerer på at administrasjonen mangler kontroll på millionkostnader, er det et alvorlig styringssignal.
Samtidig står kommunen midt i et omstillingsprogram hvor man vurderer å automatisere kantinene ved sykehjemmene fordi økonomien er for dårlig.
Løkenenga for demente er allerede bestemt lagt ned. Tjenester for de mest sårbare kuttes – mens en bilpark til mange millioner ruller videre uten at noen har oversikt.
Folkets Stemme mener dette er feil prioritering. Før man legger ned tilbud til eldre og syke, må kommunen ha full kontroll på egne kostnader – inkludert bilparken. Det burde vært gjort for lenge siden.
Jeg ber derfor om en fullstendig og oppdatert oversikt over:
hvor mange biler kommunen disponerer
hvor mange som er kjøpt og hvor mange som er leaset
hva hver biltype koster per måned
hvilke enheter som disponerer hvilke biler
total årlig kostnad for hele bilparken
Dette handler ikke om å henge ut ansatte. Det handler om ansvarlig økonomistyring – og om å sette innbyggernes behov først.etjenesten.
Administrasjonen opplyste at kommunen disponerer rundt 200 biler, omtrent halvparten eid og halvparten leaset. Det betyr at ca. 100 biler er på leasing. Med en normal leasingkostnad på 6–8 000 kroner per måned, er dette alene:
100 biler × 6–8 000 kr/mnd = 600 000–800 000 kr per måned
= 7,2–9,6 millioner kroner i året – bare i leasing
Dette er før vi legger til forsikring, service, dekk, drivstoff/strøm og administrasjon. Realistisk sett ligger den totale leasingkostnaden nærmere 10–12 millioner kroner i året.
Men de andre 100 bilene som kommunen eier, er heller ikke gratis. De har kapitalkostnader, forsikring, service, dekk, reparasjoner og energikostnader. For en kommunal bilpark av denne størrelsen er det normalt at eide biler koster 20–30 000 kroner per år per bil. Det betyr:
100 eide biler × 20–30 000 kr/år = 2–3 millioner kroner i året
Når vi legger sammen leasing og eierskap, er det helt realistisk at kommunens totale bilkostnader ligger på:
12–15 millioner kroner i året
Dette er ikke politikk. Det er matematikk.
Det mest oppsiktsvekkende var likevel at ikke ett eneste medlem eller parti i formannskapet uttrykte enighet i at dette er et problem, eller at det i det minste er noe vi bør ha oversikt over. Når ingen reagerer på at administrasjonen mangler kontroll på millionkostnader, er det et alvorlig styringssignal.
Samtidig står kommunen midt i et omstillingsprogram hvor man vurderer å automatisere kantinene ved sykehjemmene fordi økonomien er for dårlig. Løkenenga for demente er allerede bestemt lagt ned. Tjenester for de mest sårbare kuttes – mens en bilpark til mange millioner ruller videre uten at noen har oversikt.
Folkets Stemme mener dette er feil prioritering. Før man legger ned tilbud til eldre og syke, må kommunen ha full kontroll på egne kostnader – inkludert bilparken. Det burde vært gjort for lenge siden.
Jeg ber derfor om en fullstendig og oppdatert oversikt over:
hvor mange biler kommunen disponerer
hvor mange som er kjøpt og hvor mange som er leaset
hva hver biltype koster per måned
hvilke enheter som disponerer hvilke biler
total årlig kostnad for hele bilparken
Dette handler ikke om å henge ut ansatte. Det handler om ansvarlig økonomistyring – og om å sette innbyggernes behov først.
Frank Finstad
Gruppeleder Folkets Stemme
Kommentarer